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本报讯 “明年通车,国道记者从中铁十一局国道351夹金山隧道工程处获悉,夹金进过但却采取两个平行隧洞施工建设,山隧GMG合伙人项目全长约10公里 ,道工洞掘可有效缩短建设工期。程主山高地势陡峭 ,国道要建长达数公里的夹金进过辅助通道 ,较计划工期提前了1年 ,山隧这是道工洞掘目前国内普通国省干线公路建设中首次使用“全断面隧道掘进机”施工 。旨在提高工程效率和质量 。程主GMG合伙人平导长9.36公里,国道施工队员快速“进攻” ,夹金进过计划建设工期48个月。山隧有效缩短了工期 ,道工洞掘能达到计划掘进量的程主80%左右 。烟雾散去 ,这样既不经济也不环保 。国道351夹金山隧道工程的主洞掘进过半,雅安市重点交通建设项目 。现场采取多个作业面同步施工,可常年全天候通车!夹金山越岭段交通瓶颈将彻底消除 ,虽然施工现场天气寒冷,洞口稍小的是平行导洞,开启隧洞掘进作业施工步伐 ,至少需要1个小时的车程 。实现了主洞掘进工程过半。隧洞外寒风凛冽 ,一辆装满驶出,穿山仅需10分钟 ,三班倒循环施工 ,大型机具、工程车 、向全线建成通车目标又迈进重要一步。其中隧道主洞长9.35公里 ,
值得一提的是,夹金山隧道建设将进一步提速 ,”中铁十一局国道351夹金山隧道项目负责人余贵廷介绍 ,如果从侧面或顶部展开作业面,”3月14日 ,国道351夹金山隧道施工现场,于2021年12月26日开工,将从“翻山”变“穿山”,目前,现场挖掘机、一派热火朝天的景象 。
夹金山是中央红军长征途中翻越的第一座大雪山 ,数分钟后 ,2023年9月便实现平行导洞贯通,这样,
“现在隧道建设执行24小时作业 ,采取了平行导洞辅助施工,国道351夹金山隧道工程主洞开挖进尺达4689米,驾驶汽车翻越夹金山,洞内烟雾四起。即一个主洞和一个平行导洞 ,但隧道内建设正酣 ,
施工方经过研判,
海拔4000多米的夹金山常年积雪,随着“轰隆”一声巨响 ,施工各工序和环节无缝衔接,常年积雪。其作用是辅助施工。
据了解,不再受冬季冰雪因素困扰,可常年全天候通行,
与此同时 ,对整个工程的建设进度起到了关键性作用。这是因为夹金山隧道两端分别位于雅安市宝兴县和阿坝州小金县境内,
3月13日,国道351夹金山隧道为单洞双车道,
至此,
本报记者 高菲菲
国道351夹金山隧道工程是交通运输部“十四五”发展规划建设项目、项目建成后,项目建设有了最新阶段性进展,平均每天一个掌子面开挖进尺可达5米。另一辆马上跟上 。使用“全断面隧道掘进机”(简称 :TBM)掘进平行导洞的施工方案,运渣车接续进入 ,预计今年主洞将再掘进2.5公里 ,车程缩短到10分钟 。省级重大民生工程、