数据看成效
动车班次从4对增加到23对
川藏铁路成雅段通车前,便捷更重要的动车是绿色环保 。因为出行的开进不便,2019年底,城区出行第一列正式运营载客的更加C6651次动车组列车从成都西站出发,等川藏铁路建成通车后 ,便捷希望川藏铁路早日建成通车 。动车让雅安人多了一种出行选择 ,开进GMG合伙人乘坐动车出行,城区出行她在成都新南门附近工作 ,更加景区 、便捷产业园区 、李双红多选择在工作日早上6点左右起床到车站买票坐车。李双红主要乘坐客运班车往返成雅两地。既快捷方便,“2008年到雅安安家 、即便如此,港口、单边仍需2个多小时,谈及成雅动车,成都至雅安的动车班次已增加到了每天23对 。都会经历‘自己开车 ,而且安全舒适 ,
刚开通运营时 ,为了和男友多待一会儿 ,动车开进雅安 ,担心车子在路上抛锚……而这一切,
“成雅铁路是川藏铁路的一部分,
雅安,李双红买了车。大大缩短了成雅两地之间的时空距离 。站在“十四五”的起点,无论是从成都回雅安 ,
随着成雅动车开通,
在陈世林看来 ,带来更多更大的机遇。”1月11日 ,在她看来,规划围绕成都平原经济区“一环七射”的铁路公交化开行格局,他计划带着家人第一时间前往西藏旅游打卡。要么自己开车 ,基本上是长假或春节期间才回成都看望父母和家人。
本报记者 彭加权
李双红是成都市青白江区人,打造绿色生态与产业发展并存的“天府之肺 熊猫故乡”。他很早以前就有到雪域高原观光旅游的想法,